集团公司这次组织开展“爱岗爱企、敬业奉献、责任担当”主题活动，我觉得意义格外重大——这不仅是一次统一思想、凝聚共识的动员会，更是一次鼓舞我们锚定目标、冲锋向前的集结号。新能船业作为集团港航一体化发展战略的核心板块，我和一线的全体兄弟们都深深明白，我们肩膀上扛的是责任，心里装的是使命。

回望2025年，那段攻坚的日子我至今记忆犹新。那一年我们接到了82艘船舶的交付任务，时间紧、任务重，技术要求还高。我们全员扎根厂区，一门心思啃“保交付、提效率”这块硬骨头。为了啃下这块硬骨头，我带着团队从头梳理“设计-采购-生产-调试”全流程，把大大小小的堵点一个一个拉出来列清单。针对内河新能源船技术迭代快、多工序交叉作业的特点，我们直接把办公室搬到了船台、搬到了码头。白天我们跟着班组泡在现场，盯着每一个环节解决问题；晚上我们聚在一起复盘当天的进度，找问题、优流程、定方案。最终我们啃下了这块硬骨头，圆满完成了82艘船舶的交付任务，为公司顺利回笼资金、站稳新能源船舶市场打下了实打实的基础。

2026年是我们冲击“200艘”建造目标的攻坚之年，作为扎根一线的生产管理人员，我认为抓落实就要从基层实处发力，接下来我重点抓好三件事：

第一件事，抓“精细度”，牢牢守住质量底线。新能源船舶核心要求就是绿色智能，要造出符合市场要求的好船，就得从生产的每一道工序卡死标准。我们已经在全生产端推行了“三检三验”制度，每一道工序都留下检查记录，做到质量可追溯，我跟每一个班组都强调，我们交出去的每一艘船，都必须是经得起检验的精品，绝不能让一艘不合格船从我们船台走出去。

第二件事，抓“协同力”，彻底打通全流程堵点。造船是一盘棋，哪一步卡壳都会影响全局。我始终跟团队说，遇到问题别推诿，大家都往前多迈一步，主动认领责任，一起想办法解决，就能少走弯路、减少无效沟通，把更多时间用在生产上。接下来我会牵头，组织公司各部门、各工序、各岗位一起梳理流程，大家一起找短板、摆问题、定措施，齐心补齐各个环节的漏洞，一步一步把生产物量提上去，把产能潜力挖到位。

第三件事，抓“精气神”，带能打胜仗的一线队伍。 现在我们生产一线的管理人员大多是刚走出校门的年轻学生，有活力有冲劲，但缺经验缺方法。这两年我们一直推“师带徒+每周培训”的传帮带模式，去年已经成长出了好几位能独当一面的年轻骨干，现在都已经能独立牵头项目了。同时我们也优化了激励机制，专门设立“攻坚奖”“绩效奖”，让每个生产主管都有清晰的目标，工作上敢顶真、敢较真，生活上大家互帮互助，让“以厂为家”不再是墙上的口号，变成我们每个人实实在在的行动。

在我看来，“爱岗敬业”对于我们基层生产人来说，从来不是什么豪言壮语，就是踏踏实实把手里的每一件小事做好，盯紧生产的每一个节点不松劲。我要做扎根现场的“排头兵”，做敢啃硬骨头的“攻坚手”围绕全年目标，在工艺优化、成本控制、安全管控上继续挖潜力，啃下新船设备调试、生产瓶颈突破这些硬骨头，把产能再提上去。

我始终相信，“200艘”从来不是一个冰冷的数字，这是我们每一个基层员工一天天干出来的、一点点拼出来的成果。接下来我会继续带着“严细实”的工作作风，把岗位当战位，和一线全体兄弟们一起拼搏，为新能船业交上一份扎实的答卷，为集团的高质量发展添砖加瓦！

文丨周建  图丨张昕泽